es kommt halt immer darauf an, wie der E-Antrieb (Motor, Regler, Akku und Luftschraube/Impeller) für das jeweilige Flugmodell konfiguriert sind:
Auf Höchstgeschwindigkeit bei einem Jet oder auf lange Flugzeit z.B. bei meiner Piper fürs gemütliche Feierabendfliegen. Für hektische Phasen habe ich den MPX Blizzard.
Aufs E-Auto übertragen:
Es kommt darauf an, ob der E-Antrieb plus Akku auf große Reichweite oder auf Höchstleistung/große VMax ausgelegt ist.
Beides ist möglich. Letzteres kann (muss aber nicht) kostengünstiger in der Herstellung sein.