E-10, ROZ 98 oder Ultimate 102

Der mündige Bürger ... ist oft mit der Werbung überfordert.

Wer den Text z.B. von Aral einmal in Ruhe liest, der wird feststellen, das dort nichts wirklich versporchen wird. Es ist von "kann", "helfen", "können" usw. die Rede.

Jetzt ist die Frage, wieviel ist "helfen". Ich kann bei einem Umzug helfen, in dem ich die komplette Küche demontiere und wieder montiere oder einfach nur die Kiste Bier für die Umzugshelfer kaufe (letzteres ist natürlich wichtiger).

Hinzu kommt, das man als Vergleich "herkömmliche Treibstoffe" heranzieht. Als herkömmlich bezeichnet man hier das reine erfüllen der DIN-Norm. Jetzt ist die Frage: Erfüllen andere Treibstoffe nur diese Norm, oder sind dort auch Zusätze im Treibstoff, die Effekte wie die Verschmutzung redzieren?

Die Werbung ist also genügend undeutlich, als das man Aral da einen Strick draus drehen könnte.

Übrigens: Ich habe genügend solche Werbetexte verfasst. Allerdings für Körperpflegeprodukte. Aber auch da lässt man den Verbraucher glauben, man würde etwas versprechen ohne es wirklich zu versprechen.

@SpaceAce

Naja, Ultimate 102 ist ja auch sowas wie "The Oil Of Olaz" für Autos.
Da sind ja schon Parallelen zur Kosmetikindustrie... Sauteuer und oft nutzlos...

Ein Hoch auf das Konjungtiv!

Habt Ihr euch eigentlich schon einmal, den Bericht von JP Performance angeschaut ?
Man muss da einfach den Suchbegriff Aral eingeben.
Ich fand Ihn interessant.

Zitat von AlessandroB

Irgendwas muss bei Mazda anders sein

sicher ist was anders: die Verdichtung (wir reden hier über den CX-3 und nicht über den MPS).
Und was die Verschmutzungen in der Brennkammer (sagen wir mal so) betrifft, könnte ich mir vorstellen das sie bei Motoren die eher im höheren Leistungsbereich gefahren werden, durch eine fettere Verbrennung hervorgerufen werden. Die Leistung muss ja von irgendwo her kommen.
Da kann ich mir durchaus vorstellen das ein Benzin welches in diesem Leistungsbereich sauberer verbrennt durchaus eine positive Auswirkung haben kann.

Also ich tank Diesel, am liebsten den aus Tschechien

https://www.google.de/search?q…_AUIDCgD&biw=1600&bih=791

https://www.google.de/search?q…_AUICygC&biw=1600&bih=791

Nur mal allgemein ein paar Bilder zu dem Thema. Betrifft eigentliche sehr viele Autos / Motoren, egal ob PS stark oder schwach, egal ob Diesel oder Benziner.
Die Abgasrückführung trägt auch ihren Teil dazu bei, was aber auch klar ist wenn man den Dreck der hinten raus soll zum Teil nochmal durch den Motor schickt.
Die AGR zu schliessen ist illegal und muss bei Diesel zusätzlich noch ausprogrammiert werden, reduziert diesen Effekt aber etwas.
Was auch hilft um es nicht soweit kommen zu lassen wie auf den Bildern ist eine BEDIreinigung von Zeit zu Zeit machen zu lassen.

da sieht man was dann mit Bedi hinten rauskommt. Gilt für Benziner und Diesel. Selbst wenn kein Motorschaden entsteht gibt es durch die Verkorkung einen Leistungsverlust.
Ich persönlich mache an allen Autos in der Familie keine BEDI weil es nur ca. 80-90% der Verkorkung entfernt. Bei ca.80000 km kommt die Ansaugbrücke runter und alles was verdreckt ist wird gestrahlt und 100% sauber. Die Injektoren werden eingeschickt.
Da sich der Leistungsverlust scheichend entwickelt merkt man es nicht. Wenn dann aber nach der Reinigung der langsam aufgebaute Leistungsverlust schlagartig verschwindet merkt man wie gut das Auto wieder fährt.

Ich persönlich glaube wie geschrieben nicht an Ultimat weil ich schon viele Motoren ob PS stark oder PS schwach die nur Ultimat getankt haben (laut Aral würden ja schon 2 Tankfüllungen reichen)nach 80000-100000km von innen gesehen habe. Die sehen alle in die Richtung der Fotos aus ( wenn auch nicht alle so schlimm).
Ich würde mich freuen wenn die User hier die an Ultimat glauben und das hier schreiben auch mal "Beweise " für ihre Meinung bringen würden. Fotos aus den Netz von geöffneten Motoren nach 80000km die mit Ultimat gefahren wurden und total sauber sind.