Viel zu lange zu kalt im Innenraum

Zitat von Elmar

ie Betonung liegt bei Dir auf Sitzheizung, die bei Dir auch für Front- und Seitenscheiben Eis- und Beschlagfreiheit bringt.
Kann ich Dein Auto mal bei -15Grad probefahren?

Bei uns hat es zur Zeit morgens bis zu -15 Grad.
Frontscheibe wird innen ziemlich schnell eisfrei, aber es dauert auch beim Benziner etwas, bis es wirklich warm im Innenraum wird (Einstellung Klima an und überall automatisch, 21 Grad).

Da ist die Sitzheizung dein bester Freund. Aber bis ich in der Arbeit bin (15 Minuten) ist das Auto noch nicht auf Backofentemperatur.

Leo

Ich bin eigentlich ganz zufrieden mit der Heizleistung.
Das kälteste, was wir hierbis jetzt in diesem Winter hatten waren -7°C. Nach 2- 3 KM kam schon die erste warme Luft aus den Düsen.
Bis dahin muss es die Sitzheizung richten.

Zitat von biglo190

Eigentlich ist die Wärme die bei der Verbrennung frei wird ein nebenprodukt des Motors , nun sind ja heutzutage die Motoren schon so effizient (Spritverbrauch ) das weniger Abwärme frei wird darum braucht er länger um warm zu werden Ich kann aus einem Motor nur das herausbekommen was ich an Energie reinstecke und weil wir alle Sprit sparen wollen aber trotzdem noch fahren wollen ist für die wärme weniger da

Du hast ja Recht, aber genau dafür ist so eine Zuheizung da... Wen ich als Hersteller bei den Kältetests merke, daß es das Motörchen nach angemessener Zeit nicht schafft Heizungswärme zu produzieren, dann muß da ein Zuheizer rein. Das ist technisch schließlich kein Problem, gibts schon lange.

Aber wenn ein Hersteller meint aus Kosten- / Produktionsgründen darauf verzichten zu können, dann friert halt der geneigte Kunde und ist in Zukunft weniger geneigt ...

Zitat von Canyon99

Wen ich als Hersteller bei den Kältetests merke, daß es das Motörchen nach angemessener Zeit nicht schafft Heizungswärme zu produzieren, dann muß da ein Zuheizer rein. Das ist technisch schließlich kein Problem, gibts schon lange

Ein elektrisches Zusatzheizelement (PTC-Heater) in der Heizungsanlage gibt es auch beim Mazda CX-3 Diesel.
Ob das PTC Heizelement allerdings in der Deutschen/EU Version des CX-3 verbaut ist, müßte der fMH wissen.

PTC HEATER
The PTC heater is a supplementary heater which uses electricity as the heat source to improve the heating performance of the A/C unit temporarily when the diesel engine is cold.
Heizung-Klima_CX-3.jpg

Zehn

Auch im Benziner wird es nur nach sehr vielen Kilometer so langsam warm. So eine schlechte Heizleistung habe ich bisher in noch keinem meiner vorherigen Autos erlebt.
Man friert sich eigentlich nur den A.... ab. Um die Scheiben frei zu halten läuft das Gebläse auf volle Pulle (so wie man etwas zurückdreht beschlagen die Scheiben sofort wieder) und bläst einem Eiskalt ins Gesicht.

Die ganze Heizung ist eine einzige Katastrophe

Ich frage mich wo unser @Zehnsteine immer diese coolen Info´s her holt. [Blockierte Grafik: https://www.seat-leon.de/vboard/images/smilies/seatleon/respektt.gif]  Der is ja fast ein wandelndes Lexikon.

Zitat von Maverick

diese coolen Info´s

Zitat von Chopper60

Um die Scheiben frei zu halten läuft das Gebläse auf volle Pulle (so wie man etwas zurückdreht beschlagen die Scheiben sofort wieder) und bläst einem Eiskalt ins Gesicht.

Das mit dem ständigen Beschlagen der Scheiben haben wir auch. In Automatik Stellung - also auch wenn der Motor bereits betriebswarm ist - funktioniert die angenehme Klimatisierung OHNE ein Beschlagen in der kalten Zeit schon mal gar nicht. Meine Frau muß die warme Luft immer manuell an die Scheiben leiten und die Regler ständig verstellen... Das nervt auf die Dauer

Allerdings muß bei uns auch noch das Klima Modul gewechselt werden ,evtl. ist das der Grund bzw. bringt das Abhilfe.

Zitat von Chopper60

Auch im Benziner wird es nur nach sehr vielen Kilometer so langsam warm. So eine schlechte Heizleistung habe ich bisher in noch keinem meiner vorherigen Autos erlebt.
Man friert sich eigentlich nur den A.... ab. Um die Scheiben frei zu halten läuft das Gebläse auf volle Pulle (so wie man etwas zurückdreht beschlagen die Scheiben sofort wieder) und bläst einem Eiskalt ins Gesicht.

Die ganze Heizung ist eine einzige Katastrophe

Da ich den gleichen Motor habe, kann ich das nicht bestätigen.Da muß bei dir was nicht funktionien(meine am CX ).Heizt sehr gut, stelle Temperatur auf 28°C und die Verteilung auf Mitte und Unten. Erst wenn
kuschelig warm, Signal von der Beifahrerin, Temp. auf 24°C und Verteilung auf AUTO. Lüfter läuft auf AUTO.

Ich kann mich der Meinung von ferero nur anschließen,

morgens habe ich eine Fahrzeit von ca. 15 Minuten, nach spätestens 5 Minuten ist es angenehm warm im Auto