Daher haben alle "Schalter"-Fahrer so einen schlanken Fuß ... ?
Mist ! Hätte ich mir auch einen "Schalter" zugelegt, bräuchte Ich nicht
3x die Woche ins Fitness-Studio - dann würde 1x reichen ...
Bremsklötze - wann erneuern?
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Tja, wir Schalter-Fahrer brauchen keine "Sport-Taste", wir können das auch so!
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Da Ich z.Zt. noch im Einfahr-Modus bin und zum größten Teil im Stadtverkehr das
Fahrzeug "kennenlerne", dazu die Spritpreise Richtung Jahrhunderthoch gehen ...... bleibe Ich doch besser bei 3x Fitness-Studio
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Der Sportmodus beim Automatik hat schon was.
Wenn’s mal zügig sein muss, dann mobilisiert der die letzten Pferdchen... und das rockt dann richtig
... und, um zum Thema zurückzukommen, vielleicht hat der Automatik doch stärkere Bremsen, um die dann entfesselte Kraft wieder zu bändigen
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Yepp, werde ich dann mal im Frühjahr nächsten Jahres ausprobieren.
Dann ist er eingefahren.
Deine Aussage @gresh habe ich mit post #98 auch schon formuliert, nur eben "honk-mäßig" ausgedrückt ...Auf alle Fälle freue Ich mich schon, das Auto mit dem Sportmodus "rocken" zu lassen und nicht nur durch
die Boseanlage - hehe. -
Ich komme gerade von kfzteile24.
Freitag werden die Beläge dort gewechselt.
Material ( ATE) 44,50 €, insgesamt mit Einbau 143 € Brutto. -
Wir müssen im Januar mit dem Diesel zur 60000km Inspektion und brauchen TÜV und AU. Mal gespannt was uns das kostet
Hi, und, ging alles GUT über die Bühne?
Gruß, Pascal
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Inspektion ist am 6.2
TÜV+AU überziehe ich etwas, Grund- ich werde am Woend die ersten Teile vom DAMD Bodykit montieren. Dieser muss erst komplett montiert sein, dann muss der Bodykit TÜV agenommen werden und in den KFZ Schein eingetragen werden. Erst dannach kann ich TÜV und AU machen.
Würde ich mitten in der Montage zum TÜV fahren würde ich keinen TÜV bekommen weil die montierten Teile nicht eingetragen sind -
Die Spannung steigt...
Freue mich schon auf Fotos
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Ich hab meine Bremsen bei 80.000km nach(3jahren) gewechselt. Preis beim freundlichen 150€. Wenn die nochmal 80.000km halten bin ich zufrieden
