Fehlkonstruktion hintere Türen / Abdichtung Radlauf !?

Wenn man das hier so verfolgt, wie viel Mängel der CX 3 hat, sollte man sich überlegen den CX 3 durch ein anderes Auto zu ersetzen. Es wird auf dem Automarkt nicht verborgen bleiben wie viele Mängel das Auto hat, und dem entsprechend wird sich das auf den Wiederverkaufspreis auswirken.

Lieber Stefan,

Du vergisst dabei das Du auch schon in knapp 18 Monaten 100.000 km weg hast.

Da ist das Material und die damit verbundenen Umstände etwas anders als bei uns Wenigfahrern.

Rost ist natürlich immer ein Ärgernis, aber das läßt sich auch nicht mit einer Dichtung ändern.

Ich mache die Radläufe regelmäßig sauber und habe nach etwa 20 Monaten weder Rost noch Probleme.

Grüß dich nowodka,

meine Radläufe sind auch rostfrei - sowie die Türen. Ich putze sogar die Radkästen (den Kunststoff) innen komplett. Das passt.

Wenn es die 15 Monate und 100 000 km wären, nur (leider) sind hier auch Leute mit KM Stand 13550 und EZ 06/2016 betroffen. Hier gibt's kein wenn und aber mehr...

Übrigens: wird das Facelift 2017 ab Werk mit Folie verkauft, Änderung am Blech, Lack, besondere Korrosionsmaßnahmen etc. wird es nicht geben.

Ich habe auch grundlegend keine Lust auf Mazda Bashing oder dergleichen... wie gesagt, der CX3 ist ein top Wagen. Nur sowas darf nicht sein. Soweit so gut... ich lass das Thema nun sein. Hoffentlich ergeht es euch besser wie manch Betroffenen. Good Luck.

VG Stefan

Das hört sich hier schon an, als ob der Eine oder Andere CX 3 schon kurz, voll durchgegamellt, vor der Schrottpresse stünden.

Nein, man sollte ab und an mal nachschauen und etwas putzen.

Was Autopflege betrifft bin ich eher der Dreckspatz. (Oldschool möge mir verzeihen).

Rost hatte ich bisher an noch keinem MAZDA (5 Stück)

Vorsorge ist nie verkehrt, man muss aber auch nicht jeden Tag Hektisch um den Wagen laufen.

Es gibt also auch solche Themenbereiche wie Diese. Schön. Dennoch biete ich denjenigen, die Ihr Auto einfach lange geniesen wollen, eine alternative Wahrheit.

Ja, es gibt Menschen, die 30er-Zonen oder sogar Spielstrassen brauchen. Da muß man das schwierige Thema der Verkehrserziehung nicht mehr so konsequent durchziehen. Anders gesagt, es gibt hunderte von Ländern auf dieser Welt, wo es in der eigenen Sprache kein Wort für "Winterreifen" gibt und dann kann man nachdenklich werden, wenn man feststellt, LKW brauchen erst garkeine aufzuziehen.
Mein Vater pflegte damals zu sagen, "Mensch ist das Heute glatt! Ich fahre Heute mal etwas vorsichtiger." Ja. Damals lief man nicht gefahr 'live' zui erleben, daß Winterreifen auf Glatteis genauso wenig 'Grip' haben, wie ein Sommerreifen und ABS das Auto genauso in eine Scheune krachen lässt, wie kein ABS, nur daß man mit ABS während der Bremsung drum herum lenken kann.

Bei der Autopflege ist es eine ähnliche Geschichte. Früher sah man JEDEN Samstag die Autobesitzer mit Wasserschlauch, Eimer, Shampoo, Schwamm, Leder, Watte und Lappen das Familienauto waschen, abledern und polieren. Das ist Heute, aus Umweltgründen, nicht mehr so einfach durchführbar. Jetzt sind es die Waschstrassen oder Wäscheboxen. Aber was hat sich geändert? Eigentlich garnichts - außer das mit dem Polieren fällt meistens weg. "Da wird schon irgendwas im Wasser gewesen sein, daß das überflüssig macht!" Wer jemals selber versucht hat, per Hand die toten Fliegen oder Teerflecken von der Front zu entfernen, weiß daß das keine Waschstrasse oder kein "Kärcher" weg bekommt. Früher lernte dann auch JEDER Autofahrer sehr sehr schnell, wo seine Problemzonen waren, da er sie immer wieder beim Handwaschen begegnete, und man konnte entsprechend reagieren.

Auf der einen Seite haben sich die Autos bzgl. der Qualität der Versiegelung gebessert aber es gibt nach wie vor keinen Ersatz für eine gute Hohlraumversiegelung, unabhängig davon ob man sich letztentlich darauf einlässt. ABER, an JEDER ABRISSKANTE an JEDEN AUTO entsteht durch die Lufterwirbelung solche Stellen, wie hier beschrieben. Und darum ist der Wassertropfen im Flug so perfekt, denn er hat keine. Aber gut, das auch unser CX-3 nicht so aussieht (wie ein Wassertropfen.)
Tatsächlich kann ich persönlich mit meinem britischen Oldtimer aud 1966 nicht in die Waschstrasse (aus Gründen, die sich hier die meisten denken können,) und auch mein MX-5 aus 1992 war da noch nie drin. Aber mein 15 Jahre alter Toyota schon. Er hat aber auch regelmäßig den Schwamm, das Leder und das Poliertuch ÜBERALL gespürt, und ist so überhaupt in seinem rostfreien Zustand geblieben.
Unser CX-3 bekommt von uns die gleiche Aufmerksamkeit, egal was der Konstrukteur sich wieder ausgedacht hat ~ oder auch nicht! Pflege ist - und bleibt - Arbeit und sorgfalt. Lebt einfach damit. Ein paar dieser Zonen, hat man Euch ja schon vermittelt. Vielleicht findet Ihr ja auch ein paar selber ...