"Cruise Control" oder gefühlvoller Gasfuß?

Ich will meine Abneigung gegen den adaptiven Abstands-Tempomaten mal mit ein paar solchen "Aufregerfällen" etwas illustrieren und vielleicht kennt der eine oder andere das ja:
[*]Ich bin auf der linken Spur auf der BAB und vor mir beendet gerade ein etwas langsamer fahrender Pkw seinen Überholvorgang, hat schon den Blinker gesetzt und fährt auf die rechte Spur rüber. Mein "intelligenter" Tempomat ("iTpmt") im Passat-Dienstwagen (neueste schon etwas verbesserte Version) erkennt das aber nicht und bremst (Nachfolgende können sich nur über meine Fahrweise wundern.). Eine Abwandlung davon: Ich habe den Tempomaten, weil ich das ja kenne, vorsorglich deaktiviert und wo nun die linke Spur gerade frei geworden ist, aktiviere ich ihn wieder. Was macht der: Bremsen, weil ich ihn etwas zu früh wieder aktiviert hatte.
[*]In der Stadt (Ich nehme ja als Tempomat-Junkie den Tempomaten auch dort.): Weit genug vor mir verlangsamt ein Auto sein Tempo, blinkt rechts und biegt ab, alles so weit weg, dass ich normalerweise meine gefahrene Geschwindigkeit überhaupt nicht ändern müsste. Mein "iTpmt" sieht das anders und bremst, obwohl das Auto vor mir schon lange abgebogen ist.
[*]BAB - mehrere Fahrbahnen teilen sich vor einer BAB-Kreuzung auf und ich fahre auf einer der "rechts abbiegenden" Spuren. Links auf der Geradeausspur befindet sich z.B. ein LKW mit geringerer Geschwindigkeit: Mein "iTpmt" meint, dass ich an dem rechts nicht vorbeifahren darf und bremst.
[/list]Sicher kommt erschwerend hinzu, dass ich als Tempomat-Junkie den so viel benutze, dass die eine oder andere Situation überhaupt erst deshalb auftritt. Aber bei meinem vorhergehenden Passat war der "einfach Tempomat" drin, der solche Sperenzien eben nicht machte. Blöderweise kann man den "iTpmt" aber nicht auf "einfachen Tempomat" umschalten.Fazit für uns persönlich: Der CX-3 sollte so einen "Falschbremser-iTpmt" auf jeden Fall nicht drin haben.

Einen speziellen Aspekt haben einige hier schon genannt: Das "wieder Beschleunigen auf die gewünschte Geschwindigkeit". Das kann man ja dem Tempomaten überlassen oder man macht es selbst mit dem "gefühlvollen Gasfuß".
Mein Eindruck als "Tempomat-Junkie" ist, dass der Tempomat dieses Beschleunigen in der Regel optimal erledigt, sowohl bezüglich Verbrauch als auch Verschleiß, vielleicht nicht auf die schnellste Art und Weise (Wer's eilig hat, kann ja mit dem Bleifuß andere Befehle geben.), aber nachdrücklich und für die meisten Fälle zufriedenstellend. Das führt bei mir sogar zu der "Bedienungsunart", dass ich, wenn sich die gewünschte Geschwindigkeit ändert, das nicht mit dem Fuß regele, sondern an den "+" bzw. "-" Tasten einstelle und den Tempomaten machen lasse.
Wie seht Ihr das allgemein und im Besonderen bezüglich Verbrauch und Verschleiß?
Etwas zu Denken gegeben hat mir der Satz im Handbuch, dass man in der Einfahrtzeit u.a. möglichst mit wechselnden, nicht gleichbleibenden Geschwindigkeiten fahren soll. Der Einsatz des Tempomaten würde ja genau zu "gleichbleibenden Geschwindigkeiten" führen.