Mazda CX-3: Schön sauber

Franks,

vielen Dank für Deine Mühe.

Die sprechen die Jungs von der Autobild von "einfachem Hartplastik" im CX3. Die waren war vollkommen unter Droge. Noch mehr billigstes Hartplastik als in meinem aktuellen Mini Countryman geht überhaupt nicht. Ist ja prima, wie die einzelnen Bereiche schöngerechnet wurden.

So, jetzt mal im Detail zu den Unterschieden.

Karosserie:
Qualtitäseindruck: Mini ist absolut jämmerliches Plastik im Innenbereich. Gleiches gilt von außen. Da wird ja nicht mal im Innenbereich der Kotflügel u. Motorhaube lackiert, nur damit gespart wird. Also Qualität Mini 12 Punkte, Mazda 14 Punkte (und das ist jetzt noch handzahm).
Sicherheitsausstattung: Was hat der Mini denn in der Standversion an Sicherheitsausstattung/Assistenz zu bieten bitte? Frechheit - schaut mal in den Konfigurator. Da ist 0,0 gebenüber dem Mazda dabei. Klar kosten die Mazda einen geringen Aufpreis durch die höhere Ausstattungslinie, doch sind sie zu bekommen, beim Mini gibt es die überhaupt nicht, weil der Wagen von der Technik total überaltert ist. Also Sicherheit Mini 3 Punkte, Mazda 6 Punkte.

Antrieb, Fahrdynamik kann man sehen wie man will, ist so im Punktesystem in Ordnung, wenn auch ein wenig zu ungunsten vom CX3.

Connected Car ist ein Frechheit. Das Navi vom Mini kostet € 2000 bzw. in der Buisness-Version 2400 Aufpreis u. ist sowas von ein Witz - da ist jede Aldi-Gurke für € 70 besser. Ich kann dies beurteilen, weil ich es nicht genommen habe u. das Garmin als Festeinbau gewählt habe. Also da Mini locker 3 Punkte weniger.

Umwelt kann ich wieder nicht beaurteilen, ist für mich o.k. so.

Komfort ist auch wieder o.k.

Bei den Kosten ist wieder ordentlich gemuschelt worden. Der Mini ist eine absolute Frechheit hinsichtlich Standardausstattung und Aufpreispolitik.
Also Mini maximal beim Preis 13 Punkte, also wieder - 3 Punkte (u. das ist wieder geschmeichelt). Was ist denn bitte bei dem Punkt Wartung passiert? Frechheit. Ich sage jetzt mal keinem wie oft mein Mini in der Werkstatt war. Und dies ist bei fast allen Mini der Fall, nur das sagt Euch genau wie bei den anderen Deutschen Premium-Autos kein Mensch. Wer möchte kann mal beim aktuellen Mini F55 Deutschlandforum in den Bereich Werkstattaufenthalte gehen u. sich schlapp lachen. Auch ich musste am eigenen Leib erfahrten, dass man über die Anschaffungs- u. Unterhaltskosten eines Mini nicht jammert, man (er)trägt sie mit Stolz/Fassung oder wechselt das Fahrzeug. Die Werkstatt + Inspektionskosten sind ein Witz. Also Wartung Mini 6 Punkte, Mazda 7 Punkte. Aufpreisgestaltung? Ich glaube, ich steh im Wald. Schon mal einen Mini konfiguriert? Mein Countryman S (ohne Allrad) hat 37k Liste gekostet. Navi + Sound habe ich nicht genommen, da Schrott u. habe nachrüsten lassen. Mit Navi + Sound (Harman/Kardon) hätte mein CM weit über 40k gekostet.Wenn man den CM in der getesteten Version mit Ausstattung nimmt, dann sind wir Mitte 35k, wer will kann den CM als Works (o.k. ist dann vom Motor eine andere Nummer) nahe 50k bekommen. O.k. ich werde unsachlich, aber die armen Gesichter von Autobild haben mich richtig in Fahrt gebracht.
Also Mini 4 Punkte, Mazda 8 Punkte.

Komme ich also gesamt beim Mini auf - 13 Punkte = 478 Punkte und beim Mazda auf + 9 Punkte = 497 Punkte.

Zum Kia kann ich nix sagen.

Einparksensoren Serie? Mai19, beim Mini ist nix Serie.PDC gibt es hinten für € 350,00. Für vorne nicht zu erhalten. Rückfahrkamera gibt es überhaupt nicht.

Deshalb hat BWM ja auch für das kommende Jahr jetzt den neuen Countryman geplant. Normal würde der aktuelle R60 noch 2,5 Jahr laufen. Die Lebenszyklen bei Mini/BMW sind immer 7 Jahre. Nach 3,5 Jahren gibt es das Facelift.

Die Verkäufe beim aktuellen Countryman sind ordentlich eingebrochen. Klar, jeder setzt sich in den neuen F55/56 u. vergleicht dann mit dem Countryman. Wenn es irgendwie geht, denn nimmt man den F55 (5-Türer). Zwischen dem R60 (Countryman) u. dem F56 (Hatch) liegen Welten.

Zum Glück hat meine Frau darauf bestanden, dass wir keinen Mini mehr kaufen. Ich war so kurz davor den aktuellen F55 bzw. den F56 JCW für um die 40k zu bestellen. So langsam trete ich aus der Verblendung um die Marke Mini wieder raus. Mini ist eine andere Welt. Wenn man einmal davon angefixt wurde, dann ist es ganz schwer wieder davon zu lassen. Aber dies ist ja eben auch das Erfolgskonzept der Marke. Total überteuerte Fahrzeuge mit minimalen Produktionskosten am Markt abzusetzen. Einfach ein Traum für den Verkäufer. Über Preise wird wenn überhaupt nur am Rand gesprochen. Ich wurde ja schon fast wie Assi behandelt u. weil ich nicht Willens war Liste zu bezahlen. Bei einem der größten Händler in Deutschland habe ich es live miterlebt, wie ein CM JCW volle Hütte für 58k zum Listenpreis aus der Ausstellung verkauft wurde. Passierte am Nebentisch. Der Mann holte seinen M6 Geschäftswagen (geile Karre) ab u. die Frau mit Prada-Taschchen fand den JCW so süß. Die einzige Frage, die der Mann dann an die Frau stellte: Schatz, meinst Du denn, dass Du die Kinder u. den Einkauf reinbekommst?" Dies wurde von der Dame mit einem klaren "ja" beantwortet. Und dann sagte der Mann kurz aber bestimmt. Gut, dann nehmen wir den JCW. Und da wurde nicht mehr über € 1,80 Rabatt gesprochen. Ich saß schließlich ca. 2 Meter beim nächsten Kundenberater, der gerade wegen meiner unverschämten Rabattanfrage nochmals beim Chef nachfragen musst.

Fast egal was es ist, du entschuldigst dem Mini jeden Fehler/Macke. Es wird sogar kein perfektes Auto gewünscht Das wird damit entschuldigt, dass der Mini eine "Seele" hat. Ach was soll ich sagen, muss man einfach mitgemacht haben, damit man es glaubt. Und wenn man im Mini-Forum mal etwas über normal rumjammert, dann sind die Beiträge schnell gelöscht. Es gibt an Automarken aktuell nur 3 Marken, die mehr als 30% Rendite mit den Verkäufen erzielen können. Porsche, Ferrari, Mini.

Nur so als keiner Schwenk:

Stationstaste 1 für Sensereinstellung (Produktwert als Kunststoffspritzteil max. € 1,00) beim Radio Boost war bei mir die Rastnase gebrochen. Gibt es nicht einzeln. Neues Radio inkl. Einbau € 1480,00. Ich hatte noch die Gewährleistung darauf. Wer aus der Gewährleistung raus ist, kann nur auf Kulanz hoffen oder macht Dicke Augen.
Lautstärkentaste am Lenkrad die schwarze Gummibeschichtung ab (Produktwert wieder max. € 1,00). Gibt es nicht einzeln. Nur komplett neues Lenkrad. Ohne Einbau € 370,00. War wieder auf Gewährleistung.

Nachbar von mir hat den CM als Schalter als Leasingwagen. Hat jetzt im 2 Jahr schon die 3. Kupplung drin u. ist kein Einzelfall. Hört man vor allen Dingen öfters aus den USA. Beim aktuellen F55/56 sind die Türgummis zu hart u. schaben am Lack. Innerhalb weniger Wochen haben sich die Gummis bis aufs Blech durchgearbeitet. Da git es eine Beitrag dazu, dass man sich schlapp lacht.

http://www.mini-f56-forum.de/i…reiben-Lack-ab/?pageNo=26

Man möge mir verzeihen, dass ich die Marke so entzaubere, aber ich glaube mal nicht, dass jetzt die Mini-Gemeinschaft hier bei CX3-Forum mitliest und mir dann auflauert.