Inspektionsintervall

Zitat von Snoopy

E-Autos haben aufgrund ihrer Bauweise im Gegensatz zu herkömmlichen Motoren kaum noch Verschleiß.

[...]

Die Mengen bereits heute auf Halde auf Lager liegender Teile (und weiterhin stetig weiter produzierender) Ersatzteile sind bis in nächster Zukunft aber so hoch, daß sich allein deswegen ein schneller Umstieg gar nicht in Betracht ziehen läßt.

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Kannst du mal aufzählen welche Teile du meinst?

Im Allgemeinen ist die Ersatzteilversorgung bei Mazda ja eher schlecht. Sooo viel scheint da also nicht auf Halde zu liegen.

Bei meinem Benziner fallen mir da nur Öl und Ölfilter ein. Die würde ich aber noch als Verbrauchsmaterial und nicht als Ersatzteile einstufen.

Welche Ersatzteile für den Motor planst du für die nächsten Jahre ein?

Da wird sowieso ein Problem wenn in absehbarer Zukunft keine Verbrenner mehr zugelassen werden dürfen oder wenn vorher von Industrieseite umgesteuert wird und die dann keine Verbrenner mehr anbieten, dann stellt auch keiner für Autos die nur relativ kleine Zulassungszahlen erreichen so wie unser CX-3 Ersatzteile her.

Zitat von Snoopy

Mazdas Lagerhaltung scheint auch nicht dieselbe zu sein, wie die von manch großen deutschen (Premium)Hersteller, wo die Autohäuser selbst große Lager führen! Bin ich täglich damit konfrontiert.
Von selbst planen etwaiger Erstatzteile kann bei mir auch keine Rede sein.

Aber welche Ersatzteile meinst du denn, die man großartig für einen Verbrenner braucht?

Wenn da nichts kaputt geht, braucht man auch keine Ersatzteile.
Wenn bei nem Stromer was kaputt geht, braucht man gleich einen kompletten Motor.

Zitat von hellew

Da wird sowieso ein Problem wenn in absehbarer Zukunft keine Verbrenner mehr zugelassen werden dürfen oder wenn vorher von Industrieseite umgesteuert wird und die dann keine Verbrenner mehr anbieten, dann stellt auch keiner für Autos die nur relativ kleine Zulassungszahlen erreichen so wie unser CX-3 Ersatzteile her.

Kannst du vielleicht präzisieren, welche Teile du meinst?

Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, welche Teile ihr konkret meint.

Zitat von YoHannes

Kannst du vielleicht präzisieren, welche Teile du meinst?

Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, welche Teile ihr konkret meint.

Halt alle Teile die ein Verbrennungsmotor braucht um am Leben zu bleiben und ein Auto mit E-Antrieb eben nicht.

Zitat von CX3_Fahrer

Die aktuellen Diskussionen rund um das Ende des Verbrennungsmotors und die Zulassung von Autos mit solchen Motoren drehen sich ausschließlich um NEUzulassungen, nicht um die Zulassung von Autos, die z.B. 2030 schon in Betrieb sind.
Das heisst, der Gebrauchtwagenmarkt für Autos mit Verbrennungsmotoren wird noch sehr lange existieren. Daher wird es auch noch sehr lange Firmen geben, die sich um die Versorgung mit "Verbrenner-spezifischen" Ersatzteilen kümmern. Der Markt ist riesig.

Das geht manchmal Recht schnell und ein Typ existiert fast nicht mehr und dann wird die Versorgung mit Ersatzteilen schwierig.
Da fällt mir spontan ein, wann habe ich den letzten Opel Omega gesehen ?