Hallo
Ein großflächiges Folieren gefällt mir nicht. Kleinere Bereiche ja. Habe erst gestern ein foliertes Fz gesehen, die Folie sah stumpf und hässlich aus. Aber ich denke,die Karre war schon länger mit Folie überzogen, was natürlich das Aussehen beeinflusst haben könnte.
Aber ich sage immer, dem Besitzer muss es gefallen.
Sehe ich genauso wie @Rotex209, wie gesagt mir gefällt das überhaupt nicht, ist aber in dem Fall völlig unwichtig.
Ich würde rein vom Gefühl her meinen, bei großflächigen Farbveränderungen wäre lackieren wohl die bessere Lösung. Folie ist zwar im Moment günstiger, aber auch kein Zustand für ein Langzeitprojekt. Und wenn die Folie dann schäbig wird oder nach glaube ich 6 Jahren eh erneuert werden muß, zahlt man dann insgesamt doch mehr.
Es sei denn, man möchte öfter mal den Look ändern, dann natürlich Folie. Und man hat noch einen Steinschlagschutz zusätzlich.
Hallo
....die Folie sah stumpf und hässlich aus.
Das ist bisweilen so gewollt, nennt sich dann matt foliiert. Kürzlich erst ein in Mattschwarz foliierten Porsche Cayenne gesehen. Mal was anderes und auf jedenfall kein Einheitsbrei und war sicher auch nicht billig. 
SO ne Vollfolierung kostet ca. 1500-2000 €, immer noch günstiger als ne Lackierung mit min. 3000€ 
Habe letztens mal einen matt-blau folierten Audi gesehn, voll geil. Das könnt ich mir für meinen CX3 auch vorstellen. Allein die Kohle schreckt mich ab. 
Der Vorteil des folierens ist das wenn ich den Wagen verkaufe die Folie ab kommt und der Lack ist wie neu.
Keine Kratzer Hologrammspuren Steinschlag.
dieses gilt aber NUR bei einer totalen Folierung. Bei einer Teilfolierung, wie zB. bei @Roberto, kann es zu unschönen Farbunterschieden zwischen den bedeckten und unbedeckten Teilen kommen. Und würde meinen das umso pigmentierter die Farbe ist (zb. das geniale Mazda Rot) umso anfälliger ist sie für altersbedingten Verfärbungen.
dieses gilt aber NUR bei einer totalen Folierung. Bei einer Teilfolierung, wie zB. bei @Roberto, kann es zu unschönen Farbunterschieden zwischen den bedeckten und unbedeckten Teilen kommen. Und würde meinen das umso pigmentierter die Farbe ist (zb. das geniale Mazda Rot) umso anfälliger ist sie an altersbedingten Verfärbungen.
Ich bin selbstverständlich von einer Vollfolierung ausgegangen, versteht sich von selbst dachte ich zumindest. 
Bei einer Vollfolierung die länger als 3 . 5 Jahre auf dem Fahrzeug ist ist es schwierig die Folie so einfach mal ab zuziehen.
Oft hat man dann auch noch schöne Kratzer wo der Folierer mit dem Messer die Folie geschnitten hat.
So ein paar Akzente könnte ich mir auch vorstellen, aber nicht so wie es alle haben.
Bei einer Vollfolierung die länger als 3 . 5 Jahre auf dem Fahrzeug ist ist es schwierig die Folie so einfach mal ab zuziehen.
Oft hat man dann auch noch schöne Kratzer wo der Folierer mit dem Messer die Folie geschnitten hat.
So ein paar Akzente könnte ich mir auch vorstellen, aber nicht so wie es alle haben.
Einspruch. Was glaubst du wieviel Taxen foliert sind und die später wenn die KM Uhr gedreht wurde als normaler PKW verkauft werden.
Mein Nachbar hatte eine Vollfolierung hat die entfernen lassen und da hast du nichts gesehen von einem Cuttermesser.
Da ich meinen "Kleinen" auch habe folieren lassen, habe ich mich vorher lange mit dem Thema beschäftigt.
Bei den Folien gibt es mächtige Qualitätsunterschiede, genauso bei dem
" Folienakrobat"
Beschädigungen durch das Schneiden sind immer möglich, lassen sich im decklack aber kaum vermeiden!
Neuere Folien sollten nach drei bis fünf Jahren allerdings gut entfernbar sein.
