Was habt ihr heute an eurem CX3 gemacht ?

Zitat von Maverick

Der Klimakompressor im CX3 hat außerdem eine Magnetkupplung

Die hat jeder Klimakompressor, die geregelten Kompressoren laufen bei Klima an praktisch immer mit (ausgenommen die eingestellte Solltemperatur ist nahe an der realen Innenraumtemperatur oder drüber) und bei Vollgas/Kickdown wird via Magnetkupplung der Kompressor kurzzeitig deaktiviert.

Wenn man die Klima dauerhaft deaktviert (auch wieder egal ob Manuel oder Automatik) wird via der Kupplung der Kompressor ausgeklinkt um keine Energie zu verbrauchen.

LG Rob

Stand vor dem gleichen Problem. Nachdem die Seitenscheiben, Aussenspiegel und die Frontscheibe frei war hatte ich genug. Also Abfahrt (auch wenn es nicht erlaubt ist mit Schnee auf dem Dach und der Motorhaube loszufahren)

Hinzu kam das ich durch die Eis Schnee kombi den Lack nicht verkratzen wollte

da hilft dir gern eine Standheizung

Zitat von Jue Scho

da hilft dir gern eine Standheizung

Dann musst du aber auch solange fahren wie die Standheizung lief, da sonst die Batterie leer wird

mindestens so lange Fahrzeit, besser noch einige Zeit länger unter Last, damit ausreichend geladen wird. Bergabfahrt ist da weniger hilfreich.

Läuft eine Standheizung auf Batterie? Oder ist es das Gebläse das die Batterie belastet? Kenne mich damit nicht aus.

Normal habe ich das Problem mit dem enteisen vom Auto nicht das wir 2 Autos in Garagen haben. Nur das 3. steht draussen. Leider habe ich dieses Jahr aber nur 2 Autos auf Winterreifen umgerüstet was sich nun rächt.

Wenn ein Auto immer draussen steht ist Standheizung aber die Beste Lösung denke ich

Es belastet beides die Batterie, Standheizung und Gebläse.

Die Standheizung hat einen Elektromotor um mit einer Pumpe den Kraftstoff einzuspritzen sowie den Brennraum mit genügend Luft zu versorgen.

Ach ja, eine Umwälzpumpe für das Kühlwasser läuft natürlich auch noch und knabbert an der Batteriekapazität.

Ich hatte vor einigen Jahren ein Fz mit Standheizung,war eine feine Sache. Die Heizung lief etwas 20 Min. bis zum Start, da war der Innenraum warm, die Scheiben enteist und der Motor lief gleich ruhig. Besonders angenehm war es nach der Nachtschicht, die anderen musste ihre Scheiben erst freikratzen und ich konnte in ein Vorgeheiztes Auto steigen, da gab es oft neidische Blicke.

Aber die Batterie wurde schon arg belastet. Mein damaliges Fz war ein BMW 320D

Der Spritverbrauch war kaum höher als bei Normalbetrieb, denn durch den Vorgewärmten Motor brauchte er um das weniger, was die Heizung vebrauchte.